随着今年的进展，航空货运需求下降幅度继续收窄，但仍低于2019年的水平。

国际航空运输协会(IATA)的最新统计数据显示，5月份以货运吨公里(CTK)计算的航空货运量同比下降5.2%，与2019年相比下降7%。

与此同时，运力同比增长45%，导致5月份的载客率下降8.6个百分点，至41.5%。

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虽然需求连续第15个月下降，但下降速度继续低于1月份16.8%的降幅，也低于今年迄今9%的降幅。

航空公司协会对下半年的进一步改善持乐观态度。

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什(Willie Walsh)表示:“航空货运的交易条件继续面临挑战，需求下降了5.2%，几项经济指标显示疲软。然而，今年下半年应该会带来一些改善。

“随着许多市场的通胀放缓，人们普遍预计央行加息将会放缓。这应有助于刺激经济活动，对航空货运需求产生积极影响。”

国际航空运输协会表示，ctk的下降主要是由北美和欧洲航空公司经历的需求疲软推动的，原因是这些地区的高通胀、乌克兰战争以及Covid之后供应链的中断。

从地区表现来看，亚太航空公司5月份的需求下降了3.3%，与4月份相比表现疲软。

北美航空公司连续第三个月表现最差，5月份下降了8.1%。

“值得注意的是，该地区的航空公司在北美-欧洲贸易航线上的运输量连续第三个月出现两位数的收缩(-10.3%)，”国际航空运输协会表示。

2023年5月，欧洲航空公司的货运量下降了6.7%，尽管这与4月相比有所改善。

国际航空运输协会表示，2023年5月，中东航空公司的货运量同比下降3.1%。

表现最好的航空公司是拉丁美洲地区的航空公司，与2022年5月相比，其货运量增长了3.6%。

与2022年5月相比，非洲航空公司的需求下降了2.4%。

国际航空运输协会表示:“与前一个月(-0.9%)相比，这一表现有所下降。”。“值得注意的是，非洲到亚洲贸易路线的增长在5月份显著放缓，从4月份的18.5%降至11%，这可能是由于4月中旬以来苏丹冲突的影响。”